当海员工资高，是大多数人都明白的事，为什么海员工资会很高呢？原因是什么？其实就是中国一句老话“物以稀为贵”。也许这个词用在这里并不恰当，用一句通俗的话说，就是海员数量不能满足航运业的发展，所以世界性范围内都缺少海员。海员的工资也在不断攀升。有些海员培训招生的学校和公司的宣传册上写的海员工资都被当作骗人的，其实，就这件事来说，并不假。世界贸易的快速发展，促进了船舶、海洋运输业的发展，也极大的促进了海员需求量的加大，中国现在到底有多少海员，近期的数字没有统计出来，也不好统计。那么又引出了一些问题：

1、海员的工资高是不是海员紧缺造成的？
2、而海员不紧缺或接近饱和的时候，海员还会有现在这样的工资水平吗？会下降吗？

这两个问题都是比较犀利，要是有人能给出准确的答案，那叫不负责任，但是我们来分析一下第一个问题：海员工资高是什么原因引起的？
1、人本来是陆地动物，硬要把他拉到大海里，就算是多么豪华的邮轮，那种汪洋大海中的孤独感和远离亲友的寂寞感都无时无刻伴随着他，且海员绝大多数为男性（有消息说最近有女性海员上船了），长时间的缺乏与异性沟通也会给海员心理上带来负面的影响，所以海员与自己的家人也是聚少离多。

2、海员也是一个需要身体素质与技术的职业，很多人别说上船远洋了，就是坐汽车都会晕车。海员对身高、视力、体格标准都有相应的要求，标准虽说不高，但也不是人人都行的。另外技术及经验方面，从三副做到船长，至少要有6年以上的海龄，对经验、技术以及海上突发事件，都需要有及时的应对措施，这都需要长期的经验积累和海上阅历。国家海事局明确规定，新手海员无论是否取得海员证（三副或三管）都必须要有12个月的实习期才能正式任职。

以上两点分析总结：海员紧缺并不造成是海员的工资高的主要原因，主要的是由于海员的职业特点。

竞争是有的，很多船务公司都在长期招聘“压价”海员，工资开的很低很多都在5000以下，但这都是不正规竞争，像这样的船务公司根本不具备长期生存下去的核心竞争力。无非就是一些包头公司。

那么如果以后海员越多，会不会这种现象更为明显呢？
答案显然是肯定的，这与前文的 物以稀才贵 是一个道理，但是无论他再这么低，总不会低过一定的标准，就是说再低也比陆地上的要好得多，否则谁还愿意去当海员？ 事物都是动态平衡的，到了一个度就会有收拢，俗话说三十年河东，四十年河西。

就目前的整个海事的情况来看，是不可能出现这种情况的。至少未来10年以内，我国还都会是“缺海员”的局面